Greensand Future har invigts i Danmark som EU:s första kommersiella och fullt integrerade offshoreprojekt för infångning, transport och permanent lagring av koldioxid. Projektet ska ge praktisk erfarenhet av den infrastruktur som krävs för att bygga en europeisk marknad för koldioxidlagring.
Den danska anläggningen Greensand Future har tagits i drift efter en officiell invigning i Esbjerg den 18 september. Projektet kopplar samman hela CCS-kedjan – från infångning och hantering på land till transport och permanent lagring under Nordsjön.
Koldioxiden kommer från dansk och annan europeisk biogasproduktion. Den ska kondenseras och transporteras till Esbjerg, där den mellanlagras innan den förs vidare med ett särskilt fartyg till det nedlagda oljefältet Nini West. Där injiceras koldioxiden cirka 1 800 meter under havsbotten.
Greensand Future har som mål att lagra omkring 2,4 miljoner ton koldioxid under en åttaårsperiod. Projektet har fått 41 miljoner euro i stöd från EU:s innovationsfond, som finansieras genom intäkter från utsläppshandeln.
Från pilot till kommersiell kedja
Projektet bygger vidare på en pilot som 2023 visade att koldioxid kunde transporteras över nationsgränser och injiceras säkert i en geologisk lagringsformation till havs. Den nya anläggningen är större och omfattar de olika delarna i en sammanhängande, operativ värdekedja.
Det är en viktig skillnad för CCS-industrin. Infångning, transport och lagring måste fungera samtidigt för att tekniken ska kunna användas av industriföretag med stora punktutsläpp. EU-kommissionen pekar därför på Greensand som en modell för framtida infrastruktur och samordning mellan utsläppskällor och lagringsplatser.
Kommissionens energikommissionär Dan Jørgensen beskrev vid invigningen koldioxidlagring som en realitet och kopplade projektet till både klimatpolitiken och Europas industriella konkurrenskraft.
Betydelse för den europeiska marknaden
EU har satt som mål att nå en årlig injektionskapacitet på 50 miljoner ton koldioxid i geologiska lagringsplatser till 2030. Greensand bidrar bara med en mindre del av den kapaciteten, men projektet ger erfarenheter av tillstånd, logistik, mätning och ansvar i en gränsöverskridande kedja.
För energimarknaden innebär utvecklingen att koldioxid i högre grad behandlas som ett infrastrukturobjekt, på liknande sätt som gas, el eller vätgas. Hamnar, rörledningar, fartyg och lagringsplatser behöver kunna samverka, samtidigt som industrin måste kunna teckna långsiktiga avtal för transport och lagring.
Det kan på sikt få betydelse även för svenska aktörer. Sverige saknar i dag egna etablerade offshorelager i drift, men svenska industriutsläpp kan potentiellt kopplas till regionala transport- och lagringslösningar i Nordsjön. Det förutsätter dock kommersiellt fungerande transportkedjor, tydliga regelverk och tillräcklig lagringskapacitet.
Greensand visar därmed att CCS inte längre enbart är en fråga om enskild fångstteknik. Nästa steg blir att skala upp nätverken och få fler utsläppskällor att ansluta sig till en gemensam europeisk infrastruktur.
